7600車位!全球現役最大清洁能源汽車運輸船首航

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1月17日，7600車位远洋汽車運輸船上汽安吉“申诚号”在上海海通船埠首航。“申诚号”由上汽團體拜托中國船舶團體制作，是全世界現役装载量最大的干净能源汽車運輸船。“申诚号”首航美白針, 象征着中國汽車出海的運力短板進一步補足。

“申诚号”长200米、宽38米、约13层楼高，可装载7600輛國際尺度尺寸乘用車。這艘远洋巨轮排水量跨越4万吨，立异采纳LNG雙燃料干净動力，可以或许削减30%二氧化碳排放。以来回一次欧洲為例，預估碳排放低落1300吨，至關于50万棵树。

上汽安吉“申诚号”1月17日首航。李茂君摄

“申诚号”首航将装载上汽、春風治療掉髮產品,、宇通共约5000輛自立品牌車型和部門工程機器，驶往欧洲，终极停泊荷兰芙拉新港。

“申诚号”入列後，上汽旗下安吉物流已具有各種汽車船31艘，建成中國最大的汽車企業自营船队。安吉物流已開通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7條國際自营航路。此後三年内，7000、7600、7800、9000車级共14艘远洋運輸船将陸续参加安吉物流远洋船队，支撑中國自立品牌加快跨海放洋。

比年来，我未上市,國汽車出口量逐年爬升。据中國汽車工業协會颁布的数据，2020年、202一、2022年，我國汽車出口量别離约100万、200万、300万輛，連上三個台阶。2023年，我國汽車出口量再次大幅增加，達491万輛，超出日本，成為世界第一汽車出口國。

在海内汽車出口企業中，上汽已持续第八年领跑。2023年上汽海外銷量達120.8万輛，同比增加18.8%，约占昔時天下汽車出口总量的1/4。上汽出海車輛中，自立品牌占比近92%，新能源車銷量占比近24%。

瑞銀團體展望，中國汽車在欧洲的市場占比将從2022年的3%上升到2030年的20%。中國汽車加快進入全世界市場引刊行業触動。公共汽車團體（中國）董事會主席贝瑞德認為，“中國速率”正在倾覆這個曾以长周期、微更新為特性的财產。

面對中國汽車强有力的竞争，欧洲市場正在酝酿财產庇護辦法。2023年10月，欧盟對中國出產的電動汽車启瘦小腹,動反補助查询拜访，估计2024年颁布查询拜访成果。若是查询拜访認為中國對電動汽車存在分歧理補助，欧盟可能會征收分外關税。2023年9月，法國颁布以碳积分為前提的電動汽車補助調解辦法，把中國出產的几款脱銷電動汽車解除在補助名单以外。

但《經濟學人》杂志在日前颁發的一篇文章中指出，這些庇護主义行動其實不能拦截中國車企的進步之路。高額關税将促使更多中國企業在欧洲本土出產汽車。2023年12月，比亚迪颁布發表在匈牙利扶植一座新能源汽車工場。此前，基隆票貼,上汽團體和长城汽車都颁布了在欧洲選址建厂的動静。回保全球汽車财產成长史，日本、韩國車企也曾履历一样的成长進程，都曾借助當地制造加快海外扩大。阐發人士認為，當地制造不但讓產物更切近客户偏好，也讓本地當局和长處相干方成為互助者。

“欧盟的查询拜访其實不奇异，由于咱們抢了他人的蛋糕。”上汽國際党委布告、副总司理赵爱民说，“中國汽車人必要岑寂思虑應當怎麼走出去。咱們不是简略地把中國產物卖掉，而是要植根本地，把咱們的能力和本地消费者的需求連系起来，解决本地的消费瑜珈下腰神器,、就業問題。咱們一块兒去把這件事变做好，對将来中國汽車在全世界的前進将有很大帮忙。”