高原上的钢铁運輸線

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10月下旬某天，西宁降下今冬的第一場雪。联勤保障军队汽車運輸某團练習場上，連续官兵驾驶運輸車构成車队在雪水中奔驰而過。火線“敌军袭扰”，突遇“敌情”的車队敏捷泊車，齐刷刷地完成一個標致的180度漂移，原地掉頭後車队有序折返。

高原上履行使命，汽車兵常常會碰到冰雪气候。連续連长孟凡龙说，“咱們的疆場在千里運輸線上。”组建71年来，連续党支部率领連队官兵前後加入甘青平叛、邊陲自衛還击作战，屡次美满完成抢险救灾等重大使命。党支部21次被表扬為“先辈下层党组织”，2016年7月被中共中心表扬為“天下先辈下层党组织”。

驰骋在雪域高原上，連续党支部率领官兵們上千次来回，将保障物質源源不竭輸送至邊關哨卡，打造了一条坚不成摧的钢铁運輸線。

“想要站出来，和先辈一块儿守护這片地皮”

連续的声誉室里收藏着37块奖牌和11面锦旗，它們見證着這支“尖刀”連队的光辉战绩。抗美援朝時代，連续在炮火中组建，随即奔赴朝鲜疆場。1958年凯旋回國後，連续官兵受命转战西防早洩藥，北。1963年刚在西宁驻扎的連续官兵又接到号令，遠赴新疆执交運輸保障事情。

“在路上”是一代代連续官兵糊口的常态。引导员刘庆有時感觉，比拟于整齐有序的营區，他們更認識那条通往邊防哨卡、途中随時可能遭受狂風雪的運輸線。

刘庆常常率领官兵觀光声誉室重温連队的汗青，墙上的好坏照片記實着自愿军運輸車队驶向朝鲜疆場的画面。“連续在炮火中出生，颠末硝烟的浸礼，一代代官兵的赤色基因與战役精力，不克不及在咱們手中丢了。”為此，刘庆曾四周访問，寻觅連续健在的老兵，请他們回連队上教诲课，為现在的官兵們讲述曩昔的战役故事。

但更多的時辰，教诲课在“線上”举行。终年驾車在外，連续备有一口“野战圖书箧”，内里装着党的理論常識册本與官兵常看的各種圖书杂志。行車苏息時，刘庆會组织大師围坐在一块儿，守着車看看书，讲一讲使命途中的心得感悟。

一趟使命短则一成天，长则数十天，車队拉開，官兵們相見其實不轻易。為此，他們操纵天天晚點名的時候展開微党课，一句名流名言、一個战役故事、一點有感而發的思虑，均可所以大師會商進修的内容。

在刘庆看来，“線上使命是最佳的教诲”。每次接到急難险重使命，党员主干優先履行是傳承已久的“端正”。行車途中，途經康西瓦义士陵寝和狮泉河义士陵寝，官兵們會在“進藏英雄先遣連”火線总批示李狄三墓前举辦祭祀勾當。年青官兵跟从老党员一块儿面向前辈宣誓，要守好脚下的地皮。

副班长郝文斌就是此中之一。他于2016年来到連续，听過抗美援朝時代連队“党员突击車”独自驶離車队吸引敌军炮火的故事，也看過連队里老党员、老班长争相履行使命的場景。“像革命前辈那样去战役”，是他递交入党申请书的初志。

从當時起，郝文斌就養成為了天天加练的習气。早上跑操時要和同年兵比谁更快，熄灯後操练俯卧撑，在地上铺一张报纸，每次要练到报纸被汗水湿透才會竣事。

本年9月，郝文斌转正成為一位正式党员。一次微党课上，他将本身的履历分享给大師，战友們為他强烈热闹拍手。“這是一種無声气力的感化。”郝文斌说，“听到、看到那末多英雄先辈捐躯奉献、無怨無悔，你必定想要站出来，和他們一块儿守护好故國的大好國土。”

“咱們的眼光瞄向疆場”

“運輸線上没有烽火硝烟，但咱們的眼光一样瞄向疆場。”連续兵士马腾说，上千次的高原運輸實践，讓連续官兵學會在现實使命中练兵、用兵。連系使命履历，他們摸索总结出闭灯驾驶五要、車輛隐藏六法、灯光旌旗灯号十種、巷子多群直达等各種适用履历。

客岁11月，支部委员、一班长马腾带队加入了一場高原地域的運輸分队防衛练習。练習途中，他們采纳三角队形開展瓜代保护進攻，却發明因為地形限定，行車途中若是要連结队形，就必定會影响到行車速率。

“不克不及為了苦守队形離開了實战请求，练習中也要注重對地形地貌的有用操纵。”复盘总结時，马腾向連长孟凡龙提出了组训建议。随後，支部组织了一場“诸葛亮會”，环抱战役队形、實战意識等方面，鼓動勉励大師踊跃會商，建言献策。

按照比年来的保障運輸履历，連续官兵缔造性地摸索总结出了一套战备物質“箱包化、集约化、小型化”组装法子和“装箱上架、以車代库”贮存方法，大幅提高了應急出動效力。

一些“老式”的良好傳统也被保存至今。抗美援朝疆場上，連续官兵有党员驾驶“党员突击車”吸引敌機烽火的老例，现在在练習使命中，連续仍保存有“党员打頭車”——碰到目生地區，党员主干先驾車探路，接到目生地區保障使命，党员主干行驶在前。

作為参军14年的老兵，马腾開過不少次“党员打頭車”。印象最深的一次是客岁9月，為邊防連輸送保障物質。那是三军間隔首都北京最遠的一個邊防連，想要达到那邊，必要翻過数個海拔5000米以上的达坂。

因為地舆位置偏僻、交通未便，马腾和战友們没有公路可走，車队只能在山路、土路上行驶。盘猴子路狭小，一侧是山壁一侧是陡崖。路上浮土厚重，前一輛車驶事後路上灰尘飞扬，後一輛車几近看不到路。

马腾一起上谨慎翼翼，以防人車跌落山崖。有几回倒車時，他能感受到車轮卡在绝壁邊沿，車箱已悬空，“存亡就在毫厘之間”。最高的一個山岳海拔靠近5900米，马腾感触頭痛欲裂，却不敢有涓滴分神。9月尾的高原天寒地冻，驾驶室里马腾紧握標的目的盘，手心却直冒汗。一段100多千米的山路，車队整整走了7個小時。

那次使命返程後，汐止通馬桶,马腾曾和孟凡龙開打趣说，“另有如许的使命不再要叫我了”。但一個多月後，當連续再次接到為该邊防連輸送過冬君綺PTT，物質的使命時，马腾第一時候找到孟凡龙，自動请缨再次上山。

“一切為了火線”

行驶在千里運輸線上，固然没有枪林弹雨，可是行車途中也會碰到伤害。本年4月，孟凡龙带队履行一次運輸保障使命。途中翻越一座海拔跨越5100米的达坂時，天空突降大暴雪。他坐在頭車上，看到火線有一輛私人轿車，驶近了才發明轿車因為气候严寒動力不足，抛锚在門路中心。

孟凡龙立即命令車队告急泊車，但已来不及了。因為地面结冰打滑，正值下坡的頭車刹車呈现妨碍，节制不住地向前滑去。全部車队就跟在後面，一旦產生連环追尾，輸送的物質壯陽藥,将面對被损毁的伤害。

孟凡龙来不及多想，拎起手邊的三角木就跳下了車。他顾不得伤害，一把将三角木塞進了車底，下滑的後車轮被死死卡住，運輸車终究遏制了滑動。

孟凡龙松了一口吻，站起来後才發明，車頭間隔私人車只有十几米遠，若是继续下滑，只要十几秒两車就會相撞。

厥後谈起這次特情，孟凡龙说，“若是那時三角木無論用，我就直接躺到車轮底下，死也要讓車停下来”。

客岁5月，連续地點團接到使命，遠赴西藏某地执交運輸使命。那邊邻近邊陲一線，情况极度卑劣，使命很是伤害。連续党支部自動请缨，連队官兵纷繁写下请战书。

“讓我去”“一切為了火線”是请战书中呈现至多的話。孟凡龙回想说，作為連续主官，“最頭疼”的事就是分派使命，“人人都要去，只好先筛選党员主干，可落第的又要来‘理論’，問是否是哪里做得欠好”。

在連续，使命眼前“青年看團员、團员看党员、党员看支部”已成為傳统。支部委员、分队长冯志威感触，這是一種“無形中的上行下淡水抽化糞池,效”。

“不必要讲@甚%Wb1cu%麼大事%iU78R%理@，支部的凝结力、党员的感化力，就體如今每次使命中。”冯志威说。

本年4月的一次運輸保障使命，連续全员出動。途中車队较长，為了包管平安，支部决议将5名支委穿插放置在車队中，每小我卖力几輛車。

在翻越海拔5808米的一個达坂時，車队遭受暴雪，路面很快结冰，連队党支部當即命令各車告急搭布防滑链。环境告急，冯志威看到很多党员主干大衣也没穿就直接跳下了車。

“穿大衣戴手套，举措未便，也影响操作機動性。”冯志威也敏捷下車，趴到車底不到1分钟就搭好一只轮胎。将本身的車做好防护後，他又和其他几名支委四周帮手，敏捷帮忙全部車队完成防滑链搭设。

回到車里，冯志威才發明双手已被冻僵，频频趴在車底讓他的前胸被冰水浸湿了一大片，風一吹满身瑟瑟抖動。

在冯志威看来，没有甚麼比将物質平安運抵邊防哨卡更首要。他忘不了，客岁8月尾，連队姑且接到運輸保障使命。官兵們連夜装車，早上6點動身，下战书就将物質運抵使命點。

邊防官兵早早就等待在山脚下，看到車队来了，他們飞驰過来，站在马路两旁喝彩迎接，驾驶室里的冯志威一會儿红了眼眶。時隔一年再提起，他仍然百感交集，“那一刻就感觉，再苦再累都值了。”