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据有關媒体報导，近日，瑞典首都斯德哥尔摩市官員暗示，拟自2025年起制止燃油汽車進入市中間一片交通拥挤多發區，以期改良氛围质量、削减交通噪音。据瑞典通信社和瑞典電视台報导，斯德哥尔摩市当局赞成在市中間设置三级情况區，重要容许纯電動汽車和插電式夹杂動力汽車在该區域行驶。大型貨車不在受限之列，救护車、警車和司機或搭客持有残疾證實的汽車也不受新規限定。
该動静一出，引發了本地很多人的存眷，此中運輸行業公司至關不甘消痔瘡茶,愿答應，感觉這項新規划“太過度了 ”，他们認為都會理当把重點放在加大對充電基扶植施的投資上，鞭策“志愿扭转”而非强迫。
跟着@全%6569S%世%6569S%界對情%88341%况@庇护意识的提高和当局政策的鞭策，燃油車市場遭到了電動汽車的竞争压力。消费者對环保和节能的需求增长，對燃油車的安眠藥,采辦意愿降低。很多國度和地域已出台了限定和制止燃油車贩賣的政策，加快了電動汽車的普及。但是，燃油車依然中華職棒ptt,在一些成长中國度和地域有必定市場，出格是在根本举措措施不完日本祛疣膏，美和電動汽車本錢较高的處所。
——全世界汽車產量阐發
2021年，因為芯片欠缺全世界汽車市場累计减產约為1020萬輛。2021年全世界汽車產量為6742萬輛。AFS估计，全世界汽車行業在2022年减產到达300萬輛。從行業的成长需求侧来看，2020-2022年汽車行業的產量固然急剧下滑，可是缘由主如果汽車零部件焦點配部件如電池電芯、芯片供给不足致使，2023年跟着產能的渐渐規复，汽車零部件供给压力的渐渐减缓，全世界汽車行業和零配件行業的成长将會渐渐向好。
——全世界汽車销量阐發
按照OICA公布的数据，2011-2017養肝茶,年全世界汽車销量連结在增加态势且涨幅较為不乱，2017年全世界汽車销量從2011年的78百萬輛增加至96百萬輛，总计增加18百萬輛;而2018年起頭全世界汽車销量呈現下滑，至2020年行業景气宇受疫情影响紧张，下滑至79百萬輛;2021年全世界汽車销量有所好转，為83百萬輛。2022年，全世界性經濟下行可能致使汽車消费疲软，汽車消费需求弱化，汽車销量難以實現较高增速增加。追踪汽車贩賣的钻研機構LMC Automotive和網站EV-Volumes的開端统计显示，2022年全世界新車总销量8060萬輛，同比降低约1%。即便近几年汽車贩賣市場较為低迷，但汽車销量仍在8000萬輛摆布。
——全世界新能源汽車在总体汽車市場中的份额逐年晋升
比年来，在碳排放压力的影响下，列國新能源汽車政策支撑力度延续增强。新能源汽車在总体汽車市場中的份额逐年晋升。2021年新能源乘用車占总体乘用車市場份额晋升至8.5%，较2020年上升了4.8個百分點。
——全世界電動汽車浸透率不竭增加
据美國銀行全世界钻研部展望，2025-2040年，全世界包含纯電動汽車(BEVs)和插電式夹杂動力汽車(PHEVs)在内的所有電動汽車的全世界浸透率将從23%上升至67%。
中國電動汽車百人會副理事长兼秘书长张永伟暗示，跟着新能源汽車市場延续增加，他認為，燃油車車企必定會做最後的挣扎，或加快转型，或追求新的前途，但斟酌新技能的投資本錢较高，“部門車企和產物将加快镌汰出市。”
前瞻經濟學人APP資讯组 |
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發表於 2023-10-14 18:39:25
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