累计只賣2万台汽車,平均一年亏损100亿,蔚来背後的投資人怎麼辦

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跟着科技的不竭前进，新能源汽車行業起頭日趋突起，据统计，從2017年起頭，各大投資人已為该行業注入了2万亿的資金，而截至今朝，新能源汽車企業的数目已跨越了600家。但是真正形陈规模的新能源汽車企業只有3成摆布，在這3成的企業中，也只有20%的企業能履行量產。

但實際环境是，即使這些工場把新能源汽車造出来，彷佛盘踞的市場份额也其實不大。現在所谓的新能源汽車，也是根据傳统汽車為根本来打造的，而在该行業中却呈現了很多负面動静。

李嘉诚曾斥資几十亿投資了五龙電動車，但是這家企業的汽車却并無真正打入市場，致使公司天天都在赔本，而李嘉诚的几十亿也可能會吊水漂。不外對付坐拥几千亿資產的李嘉诚来讲，拿出几十亿投資新能源汽車，充其量也就是“玩一玩”罢了。

而许家印對该行業倒是動了真格，由于不到半年的時候里，他就新竹汽車借款，為新能源汽車投資了2500亿，在地產行業成长這麼多年赚来的錢，可能都没有這麼多。可以说许家印已起頭赌起了身家。但人们不由要問，许家印真的不怕输吗？

李嘉诚運彩ptt,投資的五龙電動車堕入窘治療牛皮癬,境，而蔚来汽車近日也呈現了负面動静，按照报导，蔚来汽車在曩昔的4年里，均匀每一年的吃亏值都在100亿，要晓得，蔚来汽車但是在美國第一個上市的中國新能源汽車企業。在列位商界大佬和投資人的支撑下，讓蔚来汽車一向顶着庞大的光环，車漆修補神器，乃至一度被認為是特斯拉最有力的竞争者。

不外現在的特斯拉也被曝出吃亏，特斯拉在15年里吃亏了50亿美元，而蔚来汽車只用了4年就吃亏了400亿元。以是蔚来汽車不能不用裁人来减缓压力，而且还公布了至关于人民币15亿元的债券。那末蔚来暗地里的那些投資人该怎样辦呢？

2019年前三季度，蔚来汽車的贩賣量為10000台，累计賣出的汽車数目到達20000台，若是依照销量来说，實在2万台销量在新能源汽車行業中也是中上等的成就，但這麼多销量的暗地里倒是吃亏了400亿，這类环境底子就是得不偿失。

因為明星創業者李斌的参加，使得蔚来汽車從出生起頭就引来了社會各界的廣泛存眷，李斌曾开辦過两家公司，厥後都乐成上市，并且仍是几十家汽車公司的大股东，以是开辦蔚来汽車對他来说其實不是一件难事。蔚来汽車在2015年方才开辦，就引来了雷军、刘强东、张磊等大佬的倾情投資，而在第二轮融資時，一样引来了很多明星本錢。

可以说蔚来汽車汇集兒童玩具,了中國對折的商界氣力，更承载了無数新能源汽車快乐喜爱者的欲望。带着所有人的期许，蔚来汽車在2017年赴美國乐成上市，第一轮融資就到達了十几亿美元，一時候引發了庞大的颤動。而跟着公司的吃亏不竭增长，李斌也正在追求新一轮的融資。

中國消费者對付國產的新能源汽車的青睐水平彷佛其實不高，而對付蔚来汽車的存眷度也其實不多。與此同時，特斯拉规划将要在上海設立汽車工場，如许一来對付蔚来汽車的压力就會更大，而许家印的新能源汽車品牌也正成长得風起云涌，一旦量產将會扭轉新能源汽車市場的款式。若是李斌不實時作出應答辦法的話，那末蔚来汽車的出路可能會很是迷茫。