言車資讯|铃木传奇跑車2022款隼配色新方案,四缸猛禽200马力

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每一个品牌都有本身當家旗舰車型，铃木也不破例，传奇跑車Hayabusa隼出生20年来颠末数代產物的更迭，具有了旗下最高機能配的車型，此处海外2022款車型针對配色供给了自選方案，進一步知足了用户的个性需求，設置装备摆設若何，空話未几说。

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外觀設計，Hayabusa隼以氛围動力學為設計理念，以一种優雅的情势将氛围動力學在車身設計上得以显現，如同隼鸟般的流線車身，與速率相连系显現出彭湃動力與豪情的設計气概，前後呼应的流線造型也极大的提高了高速行驶的不乱型，也使外觀具备了极高的辨识度。

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動力引擎，2022款車型在發念头上保持原有動力，颠末上一代車型的進级優化，轻量化設計，進一步晋升了發念头運行的動力表示和不乱性，直列四缸水冷1339cc排量，暴發出188匹的壮大马力，最大功率138kw/9700，最大功率149Nm/7000。

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車型設置装备摆設，全部前脸設計如同鹰隼般的鸟喙，時刻连结面临猎物時冲刺的感受，經由過程灯光结果营建得加倍锋利，大灯采纳上下分體结構，近光灯四颗LED灯珠位于上方，下方為带透镜的远光灯，包管了夜間行驶的可視性。

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車機體系由5个单位構成的大型综合仪表，雙圆機器指针，加半圆组合显示，中心配全彩液晶屏幕，将油量，温度，時速，转速，数字摹拟自力显示显現出了极具速率感的表示情势。此外一些驾驶辅助功效也經由過程仪表显示或操作。

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轻量化的車身框架，颠末上代車型的從新設計，采纳全铝材质，雙梁框架和摆臂相连系具备分身强度和柔韧性的特色，進一步提高整車的操控性，整备质量264kg，座椅高度800妹妹，油箱容量20L。

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操控方面，前悬架采纳KYB彻底可調的弹簧预紧力和可調阻尼43妹妹颠倒前叉，具有杰出打击吸取能力，後悬架采纳彻底可調的KYB多连杆布局中置後减震，先後组合包管了高速行驶的不乱性。

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制動方面，刹車采纳了更高规格的Brembo制動體系，先後盘刹，前轮320妹妹雙盘四活塞卡钳，後轮采纳单盘单活塞卡钳，装置由普利司通专為“隼”開辟的 BATTLAX HYPERSPORT S22轮胎幸運飛艇,，在湿滑路面也具有壮大的抓地力。

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電控方面更加丰硕，雙向快速换挡體系，發念头制動節制體系，活動轨迹牵引節制體系，防翘头節制體系，和博世6轴IMU（惯性丈量单位）检测車辆的活動和姿态等多项先辈功效。

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