兵器知識:德國TPz

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1964年，联邦德國陆軍提動身展战後第二代中吨位（3.5～10吨）轮式車輛的请求，驱動型式包含（4×4）、（6×6）和（8×8）的坦克車和战術卡車。所有車輛都應能水陆行驶，并尽可能采纳民用部件，以低落車輛本钱。同年，联邦德國蒂森·亨舍尔公司、MAN公司等5家公司组成為了总设计局，决议结合研制样車。戴姆勒-奔跑（Daimler-Benz）公司虽未加入总设计局，但在1966年也起頭自力研制新型轮式車，并终极當選。1968年，两個设计部分都研制出第一批样車并举行了比拟實驗。1970年10月實驗竣事後又對样車参軍事與技能等方面举行评價。终极肯定成长山猫（Luchs）（8×8）装甲侦查車、TPz-1（6×6）和TPz-2（4×4）装甲职員運送車和3種驱動型式的战術卡車。此中TPz-1也称狐狸（Fuchs）装甲职員運送車。厥後，TPz-2車未投產，但由EWK公司成长成APE水陆工程侦查車。1977年联邦德國陆軍同蒂森·亨舍尔公司签定合同，并按照戴姆勒-奔跑公司出產TPz-1型装甲职員運送車996輛，此中包含带RASIT疆场搜刮雷达的侦查車110輛、批示與通讯車134輛、三防探测車140輛、战役工程車220輛、電子战車172輛、救護和後勤供给車220輛。别的，联邦德國還在该車底盘上研制了野猫（Wildcat）雙3降血糖藥品,0毫米自行高炮；實驗安装105毫米超低反冲力炮和柯克里尔（Cockerill）90毫米MK三、霍奇基斯装甲职員運送車。

该車战役全重17吨，這象征着它的重量足以承载足够的设备和弹藥，以包管在战役中可以或许阐扬出壮大的火力。除驾驶員和車长兼副驾驶員外，该車還可以搭载10～12名步卒或2吨貨品。這类设计使得该車不但具备運輸职員和物质的能力，還可以或许在疆场上供给火力声援。

這款車体采纳高强度钢板焊接而成的硬壳布局，并局部辅以間隙装甲，這使得它具备超卓的防弹和防破片能力。車体的装甲角度颠末精心设计，可以或许有用地防御各类子弹和弹片的进犯。車体前部左邊是驾驶舱，驾驶舱内部配备了各类先辈的驾驶辅助体系，使得驾驶員可以或许加倍輕鬆地操控車輛。

動力傳動装配位于驾驶舱以後，采纳了高機能的發念頭和傳動体系，确保車輛在各类繁杂路况下都能連结杰出的灵活性。载員舱位于車体的後部，内部空間宽阔，可容纳10名步卒。為了連结車輛的均衡，中轴自車中間線稍向後挪動，使得各轴經受的负荷加倍平均。

该型車共有3個門，每一個乘員都有本身的專用門素顏霜,，便利收支。車後另有一個大尺寸的雙扇門，便利职員快速上下車。别的，車内還设有多個窗口，包含一個大尺寸的中心窗口、两個顶窗口和三個小矩形窗口，為乘員供给了廣漠的視線，便于察看四周情况。

驾驶員和車长兼副驾驶員的坐位，都颠末精心设计，彻底合适人体工程學的请求。為了给驾驶員供给更恬静、更平安的驾驶情况，他的座椅采纳总体吊装方法，可以按照驾驶員的身高举行调理，而且座椅可以向摆布滚動45°，增长了驾驶員的機動性和恬静性。

車长兼副驾驶員的坐位與载員舱的坐位不异，但在他必要把持機枪時，座椅底板可以輕鬆折叠，以便他站立并更好地操作機枪。這类设计既斟酌了日常平凡的恬静性，又确保了战時的适用性。

車前的挡風窗和驾驶員阁下的小邊窗都安装了抗弹玻璃，為驾驶員供给了一层壮大的庇護。抗弹玻璃的外面另有扭轉的装甲盖板举行分外防護，這类两重防護设计极大地提高了車輛的平安性。

當驾驶員選擇闭窗驾驶時，他可使用3個察看装配来获得車外的信息。這些察看装配不但提高了驾驶員的視線，也加强了在繁杂情况中的平安性。

仪表板上，节制仪、轮位显示器、报警與開關批示灯都安插得层次分明，驾驶員可以一目明了，便利操作和察看。如许的设计不但晋升了驾驶員的事情效力，也有助于削减操作失误的可能性。

從驾驶員的位置到载員舱，必要颠末一条通道，這条通道是驾驶員阁下的一条狭漫空間。通道的宽度足够一小我侧身經由過程，但高度和深度都比力小，给人一種紧凑的感受。

载員舱是一個相對于自力的空間，其尺寸為长3.20米、高1.25米、最宽部門2.50米，总容积到达了6立方米。這個空間固然不大，但却為载員供给了相對于恬静的苏息情况。挨近轮弧處的特别设计，使得通道與驾驶舱内另有分外的1.7立方米容积，這部門容积可以用来安排一些小型物品，增长了载員舱的适用性。

载員舱内的九州娛樂城官網,安插十分人道化，设有10個面临面、吊装式座椅。這些座椅可以折叠收起，為载員供给更大的勾當空間。同時，载員舱内還配备了一台0.1千瓦的散热電扇，确保舱内的氛围畅通。别的，另有24V的辅助加温器，即便在严寒的气候里也能連结舱内暖和。主動灭火体系和三防装配等平安举措措施也包罗万象，為载員的平安保驾護航。

這輛車在公路上的最大速率可以到达惊人的105公里每小時，而在低速時也能够以4公里每小時的速率迟钝行驶。使人赞叹的是，它的公路最大行程可以到达800公里，這無疑為远程觀光供给了极大的便當。

更使人赞叹的是，這輛車不但仅能在公路上展示其超卓的機能，在水上時也一样可以或许遊刃有余。當它进入水中時，寄托两個直径為480毫米、具有4個叶片的螺旋桨举行驱動，讓人不由想起那句老话，“速率與豪情”。這两個庞大的螺旋桨經由過程两级電液节制体系举行节制，使得驾驶員可以切确地把握車輛在水中的動态。

在驾驶舱内，驾驶員可以清楚地看到螺旋桨的角度和加快器踏板的位置，這無疑加强了驾驶員對車輛的节制感。當車輛一旦进入水中，驾驶員只需經由過程液压体系便可以輕鬆支起車前的防浪板，以削减水阻力。同時，三個排水泵起頭事情，每分钟的排水量高达540升，使得車輛在水中的推動力實足。

别的，驾驶員還可以自力节制車轮和螺旋桨，使車輛在水中的速率到达10.5公里每小時。當車輛必要從水上回到岸上時，驾驶員可以經由過程调理上述两路节制体系，使車轮的附出力和螺旋桨的推力連结均衡，讓車輛顺遂登陆。

兵器设置装备摆设是战車的焦點要素之一，按照分歧的使命需求，咱們必要選用分歧的兵器。比方，在必要冲击輕型装甲方针和有生气力時，咱們可以在車长兼副驾驶員上方安装一挺MG3 7.62毫米機枪。這挺機枪的俯仰范畴很是廣，可以從-15度到+40度，并且可以360度扭轉，不管仇人從哪一個標的目的来袭，咱們都能敏捷應答。

此外，咱們還可以在凯勒尔和克纳皮赫公司的E-6环形支架上安装一門Rh202式20毫米構造炮。這門大威力的構造炮不但可以360°扭轉，仰角更是到达了75度。固然在俯角上遭到車体轮廓的限定，但在實战中，這門構造炮的射程和精度足以應答大部門威逼。它另有150發待發弹，為长期作战供给了强有力的火力声援。

除此以擦窗器,外，战車在車体左邊装有6個烟幕弹發射器。這些發射器可以在步卒下車或卸貨時發射烟幕弹，構成一道烟幕屏蔽。這道屏蔽不但可觉得步卒供给保護，還能在關頭時刻利诱仇人，使其没法正确果断我方举措。

综上所述，這款战車的兵器设置装备摆设很是周全，不管是远間隔冲击仍是近間隔缠斗，都能阐扬出壮大的战役力。并且，經由過程機動调解兵器设置装备摆设，它還能應答多種分歧的疆场情况和使命需求。這無疑使其成為一款機能出色、顺應性强的战役車輛。

這款動力装配，来自奔跑（Benz）公司的OMA402型8V 90°夹角水冷涡轮增压柴油機，堪称是機器之魂。它的最大功率到达了235千瓦（320马力），单元功率更是高达13.84千瓦（18.82马力）每吨。想象一下，在壮大的動力鞭策下，该装配可以輕鬆應答各类繁杂路况，讓驾驶者畅享驾驶兴趣。

這款柴油機的进、出气百页窗设计在車体顶部，而排气管则奇妙地设置在車体左邊。如许的设计不但使動力装配更加紧凑，還大大提高了車輛的灵活機能。

在動力舱内，两個自闭式燃油箱并排而立，总储油量高达430升。這象征着這款車具有足够的续航能力，可以知足长時候、远間隔的行驶需求。

值得一提的是，该型車的動力傳動装配设计得非凡人性化。只需10分钟，它便可以從車内快速吊出，极大地提高了维修和调養的效力。

吊挂装配是采纳螺旋弹簧设计，再配以雙感化液压减振器，确保車轮行程到达290毫米。如许的设置装备摆设不但加强了車輛的不乱性，還為驾驶者供给了加倍恬静的驾驶体驗。

别的，该型車還供给尺度的14×20径向轮胎或低压越野轮胎選擇，這些轮胎都装在可拆卸的铝制轮缘上，使得轮胎改换和调養更加便利。

這款車型设计怪异，其前四個車轮都具有轉向功效。其液压助力循举世式轉向機的最大闭锁角可以到达42°，這象征着在繁杂的驾驶情况中，该車可以展示出极高的操控機動性。轉向半径仅為16.9米，使得在狭窄的空間内也能輕鬆轉弯。轉向力經由過程一套伺服機器体系通报，该体系可以或许切确地节制轉向力度，确保驾驶者對車輛的切确操控。

在液压体系方面，该車配备了一個電動辅助泵。當主液压泵落空作历時，這個電動辅助泵可以或许主動供给轉向装配所需的油压，确保驾驶者可以或许继续把握車輛的行驶標的目的。别的，它還為螺旋桨把持供给油压，使得車輛在水中也能連结不乱的操控機能。

在制動機能方面，這款車型的六個車轮都能举行制動，這無疑加强了其在各类行驶前提下的平安性。主制動器采纳氛围助力、雙管路液压体系，供给了强劲而不乱的制動力。辅助制動体系则包含一個手動把持杆，經由過程它，驾驶者可以节制變速箱輸出轴的弹簧加荷泊車制動器。更使人赞叹的是，驾驶者只需踩下制動踏板，便可以操纵發念頭作為制動器利用，进一步晋升了制動的機動性和靠得住性。

在電气体系方面，该車采纳直流24伏的電頭髮增長液,压，配备了一台6.62千瓦（9马力）的起動電念頭和一台5千瓦的發機電。車内還装有蓄電池，总容量為200安時。若是必要更大的電流，還可以再装两個蓄電池，使蓄電池容量增至300安時。為了知足更大的電力需求，该車還在左後門旁安装了一台5千瓦的辅助發機電。如许的设置装备摆设使得该車在各类行驶前提下都可以或许包管不乱的電力供给，确保了車輛各項功效的正常運行。

该車也成长出了多種蜕變車型

一、带RASIT疆场搜刮雷达的侦查車

该車安装法國LMT公司出產的RASIT疆场搜刮雷达，有雷达、方针跟踪與定位和無線電台等装配。雷达安装在車前部，事情時在車顶上部升起的最大高度為1.8米。車内有30米长的電線，可以远間隔把持。联邦德國也称该車為PARA。

二、批示通讯車

该車安装4根天線。車内有通讯装备、舆图板、2個折叠桌、3把折叠椅和位于後門左翼的1台5千瓦發機電等。联邦德國也称该車為FUFU。

三、三防探测車

该車安装放射性和化學物資探测装备等。联邦德國也称该車為ABC-ErkdGrp。

四、战役工程車

该車载有地雷、撤除装备及其他專用装备

五、電子战車

该車安装EK33滋扰装备等。車顶唯一1個舱口，車内有1台15千瓦發機電。没有水上行驶能力。

六、救護車和後勤供给車

救護車设有4副担架或2副担架、4個座椅。

七、步卒战車

安装20毫米炮塔或25毫米炮塔，也可在载員舱顶部後方選装7.62毫米遥控機枪1挺

八、自行迫击炮

安装81毫米迫击炮或牵引120毫米迫击炮。

九、导弹發射車

炮塔上可安装陶式、米兰或霍特反坦克导弹。