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標題: 英伦最速履带载具,英國的布轮機枪運载車,德國人用了赞不绝口 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-1-6 19:03
標題: 英伦最速履带载具,英國的布轮機枪運载車,德國人用了赞不绝口
二战里五花八門的坦克車很多，但若说最出名又最有特色的坦克車是谁？那大师的谜底必定是来自英國的布轮機枪運载車。這布伦機枪車可以说是二战里最小巧的装甲運载車了，論及高度還不如一個兵士高，内部空間也是坐個丘吉尔進去就差未几满员了，日常平凡兵士們都得挤着坐在内里。但是，也恰是布伦機枪車谱写了二战最好坦克車的神話，别说友邦兵士用了说好，就連德國人用了以後都是赞不停口。

想要说清晰布伦機枪車，那故事還得從第一次世界大战後期提及，那時英國最早搞出了坦克，但英國感觉若能開辟出一種比坦克淡斑藥膏，更轻的轻型坦克車，那必定會大大的有效。因而，這类被称之治療頸椎病，為超轻型战車的項目就被提上了日程。

英國人這一次是走在了世界的前面，坦克車會是将来装甲军队的必备同伴，以是英國人的選擇十分明智。战後岁月里多款坦克車也被英國人開辟了出来，此中就包含布伦機枪車的前身，卡登·洛伊德超轻型战車。

這工具實际上是英國设计师吉法勒·勒奎恩·马特尔的私家设计，原型車是他用從废品廠淘换出来的報废零件拼集出来的。那時马特尔把原型車展現给了英國陆军，英國陆军看完以後印象深入，認為這工具颇有出路，以是就将原型車交给了卡登·洛伊德公司，请求将原型車舉行改良并大范围出產，最後获得就是卡登·洛伊德超轻型战車，并由英國陆军授與代号“MKⅥ”。

严酷说，卡登·洛伊德超轻型战車是個狭窄拥堵的產品，可恰恰它的灵活性和跨地形能力都很不错，出產機能又很是不错，是以它的设计自己就成了往後同类型设计的参考尺度。

在1928年時，英國维克斯军工廠收購了卡登·洛伊德公司，連带着卡登·洛伊德超轻型战車的设计也就落入了维克斯军工廠手中。维克斯军工廠是英國的老牌兵工企業了，天然不會知足于卡登·洛伊德公司的產物混日子，便在卡登·洛伊德超轻型战車的根本长進行研發，最後获得的就是VA.D50機枪運载車。

VA.D50機枪運载車刚出生的時辰，说真話没几小我看好它，不管是它那盘踞了大量空高雄合法當舖，間的雙人驾驶室，亦或是它利用了民用發念頭，都成了它否决者的報复来由。

但是VA.D50機枪運载車在以後的越野测試里狠狠打了所有批判者的耳光，VA.D50機枪運载車不但在繁杂門路上如履平地，轉弯半径還比任何一種同类型車輛都小，全部测試進程里也没呈現半點妨碍。英國陆军见状立即拍板，请求维克斯军工廠先给他們小批量出產一批，同時還要對VA.D50機枪運载車舉行改良。

天降定单，维克斯军工廠天然不敢怠慢，很快就推出了後继車型，也就是咱們今天故事的主角，布伦機枪車。

布伦機枪車是在原本的VA.D50機枪運载車的根本上改良而来，車长3.6米，車宽2.1米，車高1.6米，原型車重量為3.75吨，出產型则斟酌到防护性和靠得住性等身分，以是重量增长到了4.5吨。不消说，光看着长宽高就可以大白，它的高度比一個兵士還矮上很多，和同時代的德國装甲運输車比拟，真可以算是個小家伙了。

可别看這布伦機枪車小，飙車時的速率却不慢，時速能跑到每小時48千米，续航能力也有225千米，放到第二次世界大战里已十分优异了，况且它的油箱只能装下90公升汽油。独一讓人略显不满的是它的防护，它附近的装甲最多只能盖住步子弹，碰到大口径機枪就得垮台，敞篷设计是更是讓一颗手雷丢准就可以報銷這輛車。

同時，配备在車體前正面左邊的布伦式轻機枪包管了正向火力，错误谬误就是影响了一些驾驶员的視線。但是斟酌到它是凭仗灵活性用饭的，那末這倒也不算甚麼了。

就如许，布伦機枪車顺遂成了英军的正式设备，并在1936年@起%t7BY1%頭大范%2Ap9t%围@出產，本来英军還筹算搞出一大堆子型号，但由于1938年場面地步變得严重起来，是以规劃中的子型号就被取缔了。

在1940年的法國战斗里，這些布伦機枪車也被装置與英國远征军中，是英國远征军的制式设备。但鉴于英法联军在法國的丢人表示，以是布伦機枪車没有太好的表示，反却是多量多量地丢给了德國人，除此以外一并被丢掉的另有英國远征军全数的重设备，英國远征军几近是光着屁股逃回了英國。

法國战斗失败後，英國陆军的坦克就只剩台北機車借款,下了两百輛摆布，但海内的布伦機枪車却另有很多。因而，布伦機枪車就被英國陆军當成為了香饽饽，被英國陆军用于本土的捍卫事情。這阶段的布伦機枪車就多出了很多改型，有的装上了迫击炮，另有的装上了反坦克步枪充任猴版“坦克歼击車”。

英國辅弼丘吉尔在觀察军队時還鼓動勉励兵士們要多多阐扬布伦機枪車的機能，他本身還上去坐了一下子，只不外鉴于辅弼大人吨位庞大，以是坐了一下子就下来了，直言這車空間有點窄啊。

固然了，德國人到最後也没能登上英邦本土，以是布伦機枪車就被用于了北非疆場。在全部北非战斗時代，布伦機枪車几近是加入了每次战役，陪伴英國和英联邦军队和德國陆军浴血厮杀。

布伦機枪車最為出名的一次業绩，當属两輛新西兰第19装甲营的布伦機枪運载車，他們在被德國坦克和俯冲轰炸機追着打時走丢了，战友們都觉得他們不幸被德军捣毁。但成果倒是這两輛布伦機枪車凭仗高速性逃過一劫，還跑到了隔邻英军的阵地上蹭了一顿午餐回来，足可见布伦機枪車的优异性。

值得一提的是，布伦機枪車在德军里也有大量服役，除去在敦刻尔克缉获的那一千多輛布伦機枪車以外，德军還在北非缉获了很多布伦機枪車，德军军队很是喜好這些布伦機枪車，認為這类小巧省油的車輛很是优异，故而将其大量配备于作战军队中。

固然了，布伦機枪車的感化远不但仅在于運输步卒，它還可以拖拽英军的QF-2磅反坦克炮和QF-6磅反坦克炮，或是颠末改装後成為战地抢救車。

一些较為英勇的布伦機枪車車组會在布伦機枪車上装载火焰喷射器，用于捣毁德军较為坚忍的野战工事，将德國人酿成德國烤肉。

另有些比力猖獗的車组會在布伦機枪車上加装QF-2磅反坦克炮，或是爽性把美制M3/M5轻型坦克的炮塔装到布伦機枪車上，用于和德國的轻型坦克對轰。

在诺曼底战斗暴發時，一批被改装為两栖型号的布伦機枪車從海上冲到了海滩上，為登岸军队運输补给品和QF-6磅反坦克炮，或是将伤员带下前方就诊。

而在诺曼底以後的日子里，布伦機枪車也陪伴着英军走過了法國、進入了德國，反扑時代英军介入的每場战斗都有這些布伦機枪車的身影，可见英军對其的依靠性。也恰是由于布伦機枪車的优异和改装能力，它获得了一個“疆場万精油”的佳誉，也是對布伦機枪車最高的嘉奖了。

参考文献：《The Encyclopedia of Weapons of World War II》

《British and American Tanks of World War Two》

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