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標題: 原创言車資讯|五代進阶20年,成就高端家用MPV领航者本田奥德赛 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-7-2 13:54
標題: 原创言車資讯|五代進阶20年,成就高端家用MPV领航者本田奥德赛
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2002年至今履历了20年的時候，说长不长，说短不短，對付一个家庭来讲颠末了一代人的發展變迁。對付一个品牌来讲颠末了5代產物的更迭换代，用20年的時候成為海内市場家用MPV高端范畴的佼佼者，没错本田奥德赛用本身的產白髮變黑髮,物成绩了本身的口碑。

作為最先進入中國市場的MPV車型，對付行業来新店汽車借款 ,讲它引领了MPV車型的初步，建立了本身在行業中的标杆形象，對付用户来讲以家用為焦點的設計理念，获得近70万用户的青睐，而且得到了汽車風云盛典“最好MPV”的声誉，也就此奠基了家用MPV的市园地位。

奥德赛作為本田具备全世界计谋的車型，远销海表里，颠末五代車型，20消脹氣方法推薦，年的變迁進化，一代又一代的車型為用户供给了恬静的出行方法，跟着技能的前進，設計的晋升，每代奥德赛带给人們分歧欣喜的同時，從燃油期間進入到了混動期間，不竭给MVP車型供给了新的标的目的。

◆5代車型20年

1994年出生第一代奥德赛，颠末5年的時候，冲破了那時以轿車為主的出行方法，以不拘一格的缔造力交融了轿車的操控，并将恬静性并加以放大，7座多功效MPV車型就此出生，第一次讓所有家庭成員有了同乘一車的出行體驗。

進入千禧年以後，跟着經济成长，汽車市場得繁華，從大眾交通進入到私人車的期間，第二代奥德赛恰是這个時辰進入到中國市場，并掀起了MPV車型的初步，從轿車過分到MVP車型，扭转了人們的出行方法，也同時引领了MPV車型的立异成长。

2005年第三代車型的引進，跟着人們糊口品格的提高，审美的變革，加倍年青化的奥德赛，以一种在那時来看，简约流線富有美感的設計從新显現，對付浩繁80厥後说，恰是這一代車型在人們心中留下了深入的印象，乃至成了搏斗的方针。

2009年跟着互联網的高度普及，智妙手機的問世，人們對付新颖事物接触到领會的時候愈来愈短，审美也產生了變革，香港腳膏，第四代車型采纳全新的外觀設計，加倍奢華的质感，再一次引领了市場趋向，讓時尚的外觀和操控获得了有一次進阶。

第五代奥德赛的出生不但适应了期間，更是知足了浩繁家庭的必要，2014年二胎政策對付奥德赛来讲無疑是一个利好動静，不少不必要7座MPV的家庭有了换車的需求，跟着绿色出行的鼓起，進入了混動期間，真正成了奢華高端MPV的代表車型。

◆時至本日，颠末演變的奥德赛以全新的面孔继续在新期間的大潮中交战，全新的時尚外觀，霸气的六边形前格栅，搭配LED大灯组，交融了當下主流時尚的活動式转向灯，進一步晋升了整車的奢華气质。

低調豪華的内饰設計，交融了當下主流的科技設置装备摆設，7寸TFT全彩液晶仪表，搭配10.1寸中控屏，恬静出行的同時也為家人供给了影音文娱的方法，無钥匙進入/启動，导航，車機互联，语音辨認，OTA在線進级等同样成為尺度設置装备摆設。

全新奥德赛在知足用車必要的同時也供给了超卓的恬静性，4861妹妹的車身长度，供给了2900妹妹的轴距，包管了車内的乘坐空間，2+2+3的座椅排布方法，第二排座椅支撑4向挪動，就為第三排供给了充沛的腿部空間。下沉式行李箱也讓出行變得加倍便捷。

第三代i-MMD雙機電混動體系，實現了以電驱動為主的驱動方法，带来燃油車的動力储蓄，和電動車驾驶的安谧享受。2.0L天然吸气阿特金森發念头，夹杂動力最大马力到达184匹，综合最大功率138kW，最大扭矩315Nm。雙驱動模式自在切换，带来加倍平顺的驾驶體驗。

Honda SENSING（平安超感）體系也為驾驶职員供给了一套全方位的驾驶辅助體系，經由過程微波雷达，摄像头举行检测阐發，實現加倍平安出行，具有ACC主動巡航節制體系，LSF（低速前車跟從體系），CMBS碰撞减缓制動體系，LKAS車道连结辅助體系，LDW車道偏离提示體系等多项辅助驾驶功效。

從進入海内市場至今，5代車型20年時候，堆集了近70万的用户就是强有力的口碑证實，3月以来，全新奥德赛获得4,394辆的销量，同比大增88.9%；2022年一季度销量12,774辆，同比增加30.9%，用户的口碑和销量永久都是成正比的。

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