6月汽車投诉榜:寶马再度霸屏有恃無恐 比亚迪吉利销售服務問题多
没想到6月都曩昔了，寶马仍然是投诉榜单上最靓的仔，旗下入口和國產多个車型均有入围。投诉榜单前十中，有一半都是寶马的車型，包含華晨寶马X3、華晨寶马5系、入口寶马6系GT、入口寶马X4、華晨寶马5系新能源，其他没有上榜前十的寶马車型在投诉榜单上也压倒一切。不但投诉車型数目比他人多，投诉总量也遥遥领先，光是一个華晨寶马X3的投诉数目就已上千了。值得一提的是，寶马已持续4个月霸榜投诉榜单了，投诉事由無一破例都指向统一點：“贩賣讹诈，與鼓吹不符”。详细表示為車機功效體系與鼓吹不符，也被網友称為“阉割的ID7體系”。從官方對ID7的鼓吹和車主手册所描写的功效，可以看到ID7車機體系具备长途软件進级和语音節制（車窗起落、长途控温、长途启動等）功效，但現實車辆中并無。這类車機體系功效缺失的征象在寶马的多款車型傍边均有表示。
虽然關于寶马ID7阉割版的舆論已被各路媒體報导多月，可是寶马汽車方面却始终没有拿出一个讓車主得意的解决方案来，部門經销商试圖經由過程赠予調養或代金券的方法抚慰車主。網传寶马拿出了6000元朝金券的方案，不外從投诉环境来看，這个辦法彷佛其實不见效，大大都的車主仍在维权中。
作為一个全世界知名的奢華品牌，寶马為什麼任由阉割版車機問题一向不竭發酵呢？
某汽車博主曾将2019款、運動世界,2020款和2021款的寶马5系BDC主節制单位拆出来举行了比拟，号称利用的是ID7體系2020款的BDC竟然和2019款是同样的，而2021款才用的是進级了的BDC。這也许是為甚麼阉割版ID7體系，没法支撑完备功效的真正缘由，因其底层硬件便不支撑。
有業内专家暗示，要想實現全数功效，除改换BDC主節制单位外，大要率還要同步進级履行機構，和举行软件匹配，触及事情量很是巨大，且斟酌到影响面，主機厂自動召回的可能性微不足道。
除車機方面的問题，寶马另外一控告問题是烧機油，這个問题也一样涵盖了寶马旗下的3系、5系、X三、X4等多款热销車型，据悉，這些烧機油的車型根基都搭载了代号為“B48TU”的發念头。
很多寶马車主暗示，在機油量報警灯點亮後，在4S店查抄時發明火花塞有機油，發念头一二缸也有较着积碳迹象。而4S店解决方法就是多加注機油，好比一般車辆5升機油就已加满，但部門4S店却将加注機油量涨至5.75升。
“寶马公司明晓得多添加機油，可能會致使發念头或三元催化器毁坏、GPF梗塞等，却掉臂車主的长处，仍然强行多加機油。”在增长機油量後，很多車辆還呈現了怠速不稳、加快無力、油耗增多等問题。
究竟上，關于寶马烧機油的投诉問题由来已久，不少年前就有寶马車主就屡次结合投诉其產物烧機油問题紧张，可不管怎样投诉都于事無补。現在，类似的場景再度上演，車主們又能维权成甚麼样呢？
對此，有很多車主流露，不管是寶马官方仍是4S店，均未第一時候赐與回应，而且个體4S店還會请求用户签订保密协定，不然不會對此問题举行处置。
虽然寶马老病新病都在這几个月充實表露出来了，但却涓滴没有影响到该品牌的销量。最新数据显示，本年5月份，三大奢華品牌汽車的销量，寶马汽車遥遥领先于奔跑、奥迪，此中5系、3系上風很是较着，销量别离為15564辆和12947辆，位列5月高端轿車销量的第一和第二名。1-5月份，寶马5系和北京賽車程式,寶马3系的累计销量别离為73377辆和63799辆，仍位于高端轿車销量的1、二名，
以是，投诉的再多又怎样样，寶马的销量仍然坚不成摧，這是其有恃無恐的缘由地點。
除再度霸屏的寶马，6月投诉榜单中的比亚迪宋Pro新能源、吉祥几何EX3工夫牛、比亚迪宋PLUS新能源、吉祥星越L也都是常客了。出格是吉祥几何EX3工夫牛自客岁11月份起头就一向受到車主投诉，甚兰交几个月位列投诉榜单榜首，被投诉的重要問题為提車难、贩賣與鼓吹不符，贩賣许诺不兑現如许的贩賣辦事方面的問题，此中，没法定時交車這一問题一向是消费者集中投诉的工具。
一样面對交車难的另有比亚迪宋Pro新能源、比亚迪宋PLUS新能源和吉祥星越L，出格是比亚迪宋Pro新能源這款車，期待泰半年的車主不在少数。
除不按商定交車，比亚迪宋Pro新能源還遭受變相收费、辅助驾驶和大灯功效與鼓吹不符、操作不规范等贩賣辦事方面的問题，吉祥星越L则被指購車後未交付第二把钥匙。
整體来看，吉祥和比亚迪這几款上榜車型的投诉問题都牢牢环抱贩賣辦事方面，此中，交車难可谓投诉重灾區。
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