一战英國MK.1火炮運载車,配有專門的刹車员,第一款自行火炮
1916年的一战疆場，地皮早已被重炮炸得千疮百孔，规劃反扑的英军起頭斟酌一個首要的問题，祛湿茶,那就是若何高效的運输重炮，為此英军提出了一個在坦克底盘根本上研發的火炮運载車规劃，而這個规劃终极被设计师成长成為了第一代專業的自行火炮Gun Carrier MK.1。昔時4月，賣力出產坦克的军工廠提出了一種火炮運载方案，2個月後這個方案經由過程并施行，次年1月完成样車并接管测試，测試成果很得意，部队随即下达了50輛的定单。
超前的设计
這個火炮運载車的項目由菱形坦克和小游民坦克的设计师配合舉行，终极的制品就是在一款改装的菱形坦克底盘上完成火炮運载使命。
不外设计师們明显斟酌得更远，他們既但愿這类運载車可以或许運载多種型号、尺寸的火炮，同時還付與它在告急時刻，在運输車上直接開炮的能力，如许就没必要每次都卸下火炮再修建阵地。
改良的坦克底盘将過顶式履带布局紧缩到很低的高度，看起来扁扁的，取缔了上层修建和雙侧的固定炮塔，調解了發念頭舱的位置，尾部的辅助轮布局被舍弃。
在車體的火線摆布雙方，各设有一個装甲驾驶室，此中左侧的為主驾驶室，驾驶员用标的目的盘操控，右侧的称為刹車员，他經由過程把持杆节制分動箱，應當是辅助驾驶员完成轉弯之类的事情。
車體的中後部是一個庞大的方形装甲室，里面目面貌纳了動力舱，此外也能够容纳8名炮構成员兒童生日禮物,和部門弹藥，随車的機器师和車长應當也在内里，更多弹藥则是堆放在火炮和装甲盒之間的空阔地带，毫無装甲庇护。
火炮的運载比力繁杂，装車時必要将火炮尾部瞄准車體理療按摩槍,火線中線，然後卸下炮轮，用卷扬機經由過程两座驾驶室中心的坡道把火炮拉上去，然後固定住，如许火炮也能直接在運载車上開炮，卸下来的炮轮被挂在車體雙侧。
它的動力為一台105马力戴姆勒發念頭，動力通報很繁杂，先用傳動轴将動力通報到火線的變速箱上，然後再用链条布局通報到後方的自動轮上，只有2個進步档和1個倒档，最大車速6公里每小時，最大行程38公里。
實战
作為又一種機密兵器，英军也很快将其投入疆場，不外它并無像真實的自行火炮@同%85843%样大范%2Ap9t%围@的战役過，而是為火線運输重炮，或许不少人認為它那最大6公里的時速很不敷，現實上在那時的环境下，MK.1火炮運载車的效力算是很是高的。
MK.1可以或许将152.4毫米的榴弹炮運输到火線，随車携带64發炮弹，又或纯洁運输7吨物质，若是换成人力運输队，必要290人材能完成，节省了很多的人力物力。
英军并不是彻底没有舉行車上開炮操作，他們用6英寸榴弹炮测試了新战術，對德军倡议了一次忽然炮击，然後快速撤离，德军则循序渐進地對早已撤离的英军炮兵阵地舉行反火炮作战，不外是白白挥霍炮弹而已，實行仍是很樂成的。
不外比拟于自行火炮作战，那時的英军更急迫的必要這些運输車担當運输使命，是以除此次實行，其他大部門時辰都是在输送火炮和各类物质的使命中消磨韶光。一線兵士也很喜好這类新式设备，按照統计，在1918年的某次战斗中，一輛MK.1火炮運载車一次性就運输了133卷铁蒺藜、450個用于固定铁蒺藜的螺旋钢柱、45张波纹钢板、50罐饮用水、150發迫击炮炮弹、1万發枪弹和20箱手榴弹，撤离的時辰還带走了大量的伤员，如许的保障車輛，能不讓一線兵士們爱好吗？
也是在1918年8月，澳大利亚第一火炮運载車連在履行弹藥運输的時辰，寵物商品, 受到德军的炮击，据称是由于炮火點燃了假装網，進而為德军炮兵指引了方针，随即更大范围的炮击相继所致。更糟的是這些運输車的炮弹都缺少装甲庇护，焚烧的假装網引燃炮弹，引發了連环爆炸，22輛運输車中仅3輛逃诞生天。
结语
MK.1火炮運载車方案在一战来讲仍是很樂成的，為英军及其盟友運输了大量的物质，不外由于它是第一個“吃果子”的设备，在很多设计娛樂城詐騙ptt，上斟酌還不完美，而弹藥缺少装甲庇护的错误谬误就造成為了重大丧失。
本来设计师筹算继续完美相干设计，讓它往加倍專業的自行火炮标的目的挨近，可是一战後期的坦克技能成长太快，菱形坦克已颠末時，战役的竣事也讓它临時落空了價值，是以火炮運载車項目就此闭幕，世界上第一款自行火炮就在一战竣事後落下了帷幕。
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