超载運煤車拥堵京大高速 路政人員拦截将被扣薪
本年入冬以来，從山西大同到北京的京大高速公路部門路段經常呈現大拥挤，缘由是大量的超载運煤車驶入這一起段。而在大同的高速公路超限超载检测點，虽然有路政职員值班，也有交警执勤充氣床墊推薦,，但大量的超载運煤車仍是顺遂地驶入高速公路。有知情者流露，這是因為有一帮“送車人”從中運作。每送一辆車過卡，車重要向“送車人”交100元或200元。而路政职員诠释说，他們之以是無論超载車，是由于他們的工資由悦达公司發放，他們卡了超载運煤車，就要被扣工資。
現場目睹
超载運煤車堵了京大高速路
80%都是超载的運煤車
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2006年11月13日下战书美食論壇,，京大高速公路河北省阳原段。坐在逛逛停停的本田車里，北京某科技開辟有限公司的杨師长教師非常恼火：“從哪儿来的這麼多運煤車？這都堵两个多小時了，回到北京一准儿天都黑了。”
据杨師长教師先容，他由于買賣上的事近来常常去山西朔州，從北京去山西走高速路還比力通顺，但回来時却經常赶上堵車，有時一堵就是六牙齒美白,七个小時。運煤車多時一堵就是一两天，痛楚至极。以是每次回来時，他都要备足一天的水和食物。“前几年治理超限超载结果很好，如今為啥不治理了？從大同起头就有一些超载的運煤車上路，這些大貨車走得慢，到了河北境内逐步就排發展龙了，致使小轿車也走烦懑，這事儿也没人管。”
在两条車道和告急泊車带都挤满了車辆的环境下，记者徒步走了约莫三千米，發明沿途80％多的車辆都是超载的運煤車。有的車在不法加高的車槽里垛满装着炭块的编织袋，有的则在加高的車槽上再加高一层，然後装满煤炭。
在京大高速化稍营出口四周，一位不肯流露姓名的運煤車司機说，他刚和本身熟悉的一位司機經由過程德律風，那名司機的車被堵在火線10千米之外。
收费站称卸载致使堵車
13日下战书，除與杨師长教師一样遭受的小轿車司機們忿忿不服外，大貨車司機們也各有微词。
車号“蒙J26××7”的郭師傅说：“原本一天一趟，如今成為了两天乃至三天一趟，谁愿意啊？”
為甚麼這麼多大車都走高速？車号“晋B30××2”的李師傅说：“平凡公路更堵，走高速路就是為了快一點儿。”
在拥挤車辆的間隙里，四周的一些村民推着自行車做起了買賣。一位運煤車司機接過冲泡好的便利面，递给小商贩五元錢说，他們早已习气了如许的糊口，固然便利面的價格贵一點，但总比饿着肚子强。
记者方才走出阳原段的堵車阵，從河北怀来的东花圃收费站到北京康庄收费站，八九千米长的路段又被堵得严严實實，只留下一条仅容小轿車經由過程的空當。记者向东花圃收费站的事情职員扣問堵車缘由，對方称由于康庄超限超载检测站要强行卸载，以是這条路近来根基上天天都要堵。一名從内蒙古路過此地的送菜司機说：“我拉一車马铃薯送往安徽路過這条路，之前讓咱們拉蔬菜的車走预留的車道，今天不知為啥不讓走。我已等了两小時了，看来還得等。”
泉源探寻
神秘人收錢送超载車進高速路
運煤車白日“遵规守矩”
按照國度有關劃定，超限超载車辆严禁驶入高速公路。如斯多的超载運煤車是若何闯過一道道關卡進治療雞眼,入高速路的？记者决议深刻泉源探寻。
11月12日下战书，记者来到京大高速公路山西大同進口“西河河超限超载检测點”，只见現場秩序井然，很少有超载的運煤車上路。偶然有一两辆拉煤的大貨車，也显得“遵规守矩”。耳目老郭奉告记者，真正超载的運煤大貨車要比及夜幕降临以後才上路。
當晚7點，记者乘坐的車辆悄然来到“西河河超限超载检测點”前的一处泊車带，停下来悄然默默察看。十几分钟後，两辆满载着煤炭的大貨車前後停在了记者所搭車辆的後面，两名司機下車後嘀咕了几句，以後又上了車。
随後，一位交警走過来敲了敲记者的車窗，示意记者分開，记者便把車拐到了對面。
或许是记者的車引發了對方的注重，7點30分，第一辆超载的運煤大貨車迟钝地掉头，向相反标的目的驶去。7點32分，第二辆超载的大貨車被劝返。随後，6辆超载的運煤車前後被劝返。
难道耳目供给的环境有误？仍是西河河超限超载检测點历来严酷法律，不放過一辆超载車？记者决议兵分两路，留一个继续在原地察看，一个驾車驶過收费站，到前面两千米外等待。
31辆超载車驶入京大高速
收费站後，路面静寂静的，连一辆小轿車也没有。
收费站前，拉煤的大貨車排起了长龙，但没有一辆車被放行。
8點10分，第一辆無挂斗拉煤車“冒着尖”驶出了超限超载检测點，經由過程收费站進入京大高速公路。
8點12分，第二辆無挂斗拉煤車進入京大高速公路。
8點15分，一辆加长斯太尔進入京大高速公路。
8點17分，又一辆加高車槽的大卡車拉着最少100吨的煤驶入京大高速公路……
到8點40分，31辆超载運煤車經由過程西河河超限超载检测點、交警执勤點和收费站，進入京大高速公路，此中部門車辆没有車牌。
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