車·晓第20期:新能源產業联盟抱團取暖or组團忽悠?
2009年8月28日，北京新能源汽車設計工程中間在福田汽車总部宣布完工。按照计劃，该新能源汽車設計工程中間将重要用于新能源汽車的設計與研發，重要目标在于進一步整合福田汽車現有的新能源范畴相干研發資本，充學習理財,實阐扬福田汽車在新能源汽車研發上的上風，吸引单项技能连系整車研發平台来實現集成立异，進一步動員上生髮液，下流財產链，并在已有的產學研互助研發系统上吸引新的互助火伴参加。同盟由北汽控股公司、北京理工大學等50多家单元配合倡议，整合了北京甚至天下新能源汽車范畴的上風資本，包含整車企業、零部件企業、科研院所和终端用户等。減肥茶,别的，重庆、吉林等地也均建立了新能源汽車財產同盟。
2010年8月18日，“中心企業電動車財產同盟”的建立，旨在有用阐扬類風濕性關節炎,中心企業在我國經济布局調解，財產转型中的带头和引领感化，構成协力加速鞭策我國電動車財產的成长，以同盟的方法，促成企業間的互助與协同成长，生薑貼,快速、有用的冲破電動車財產焦點技能，尽快形陈规模化成长态势。
该同盟由包含一汽、春風、兵装團體、國電、南電、中煤油、中石化等16家大型央企倡议。此中，一汽團體、春風汽車公司、长安團體、中國南車團體将構成整車及電驱专業委員會；中海油、北京有色金属钻研总院、中航工業團體、中航科技團體、中航科工團體将構成電池专業委員會；國度電網、中國普天信息財產團體、南边電網、中石化、中煤油、中國保利團體将承當充電與辦事专業委員會的职责。
2014年5月5日，中國電動汽車百人會在北京建立，80多位来自當局部分、钻研機構、財產界的官員、學者、企業家加入了集會。
“百人會”真正成為汽車業内政、產、學、研的初次聚合，同時又是一个跨行業、跨學科的平台，其跨界性则體如今它涵盖了能源、信息、交通计劃、高校及钻研機構,和其他联系關系財產的带领者，而信息范畴参加電動車“百人會”成為這个组织的亮點和冲破。
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