售價17万的特斯拉新車或两年内發布,并官宣到2030年產400万台

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此前一向傳说風聞特斯拉将开辟全新更入門車型，并将来两年内颁布；但特斯拉官方并無過量的動静来证實该動静。

而直到近日，特斯拉供给商流露， 特斯拉下一台車将是一輛尺寸更小、售價更入門的小型跨界車，也就是更紧凑的Model Y(設置装备摆設|询價)，同時也會成為全新平台的首款車型。

此外相干渠道还流露，特斯拉已规划到 2030 年每一年最少出產 400万輛這类全新入門级汽車，此中墨西哥超等工場将出產200万台，而剩下的200万台将在上海超等工場和柏林超等工場之間均匀分派。

据悉，特斯拉官方此前就已暗示，正在开辟新一代更紧凑的制造平台，其出產本錢會比當前出產Model 3(設置装备摆設|询價)和Model Y廉價很多，马斯克乃至直接提到新車本錢仅為今朝一半，也是以其售價将節制在25000美元摆布（折合人民币17.19万元）。

固然特斯拉已在Model Y上取患了很大的乐成，也成了美國車企在全世界工場出產的独一車型，但因為其昂扬的售價仍然讓很多消费者望而生畏，即便近来已活着界各地低落代價，但仍然没法成為公共首選電車之一。

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再加之特斯拉已定下到2030年每一年出產2000万輛新車的方针（這一数据已是今朝销量最高的品牌丰田2022年贩賣额两倍之多），對此推出一款更亲民的跨界車顯得十分首要。

此外咱们按照此前泄漏信息對新車举行一個小回首。

按照抗皺面膜，谍照和衬着圖，可以看到新車更像是缩小版的Model Y，包含先後灯组、保险杠位置和轮毂造型都與Model Y 很是类似；只不外该車車顶线条再也不是溜背設計，而是區域傳统SUV比例，并采纳了傳统的有框車門。

而對付動力，估计新車将推出单機電後驱、雙機電四驱两種版本，此中Performance高機能版 0-100km/最新娛樂城體驗金，h 加快時候或仅需 3.9 秒。

而與之匹配的電池组為低落入門車型制造本錢，很大可能會利用来自比亚迪的刀片磷酸铁锂電池，估计電池能量為45-55kWh， CLTC工况下或供给400-500km的续航里程。

此外按照相干渠道爆料，特斯拉今朝已從比亚迪订購了共计10GWh的電池组，至关于200000個電池包，這無疑增强了上述的可能性。

写在最後：

若是特斯拉真的把這台新車订價在17万元摆布，我想他對绝大大都新权势品牌都是致命性危险，究竟结果任何一台特斯拉贬價，就已讓很多車企抵挡不住。