重庆航運交易所發布2024年4月三峡库區载貨汽車滚装船運輸市場信息

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2024年4月，三峡库區载貨汽車滚装船運輸企業（简称“重滚運輸”）在一個月内共完成為了07万輛汽車的運輸使命，比拟上月增加了5%，但與客岁同期比拟，運輸量削减了4%。同時，该企業還完成為了27万司乘职員的運輸，但與上月比拟，運輸人次削减了4%，同比客岁同期也削减了5%。
别的，本年1月至4月間，重滚運輸累计輸送了78万輛载辟穀茯苓糕,貨汽車，同比客岁同期削减了9%。在司乘职員運輸方面，累计運輸人次到達了68万，同比客岁削减了7%。

值得注重的是，在2024年4月，三峡库區重滚運輸市場共有41艘船舶介入運营，但全月有4艘船舶因故停航。

2024年4月，三峡库區重滚船埠口岸吞吐量到達了14万輛。详细来看，重庆郭家沱船埠進献了98万輛，占比到達7%；忠县复活船埠完成為了62万輛，占比為15%；万州红溪沟船埠则完成為了47万輛，占比為3%。而宜昌秭归船埠在當月内总计完成為了07万輛的吞吐量，盘踞了半壁河山，占比高達50%。

本年4月，三峡库區重滚船埠的貨品運輸环境顯现出必定的特色。從载貨汽車流历来看，下水航路共完成為了11万輛的運量，同比削减5%，占总運量的8%；而上水航路则完成為了96万輛，同比削减6%，占总運如何瘦小腹,量的2%。在详细的航路细分中，重庆至宜昌航路下水運量為5万輛，占比到達7%；忠县至宜昌航路下水運量為34万輛，占比9%；而万州至宜昌航路下水運量為27万輛，占比4%。上水航路方面，宜昌至重庆航路完成48万輛，占比5%；宜昌至忠县航路完成28万輛，占比8%；宜昌至万州航路完成2万輛，占比7%。别的，重庆市内區間重滚運輸路線在4月总计装車17輛，此中渝-万航路装車16輛，万-渝航路装車1輛。

本年4月，三峡库區重滚運輸的貨品種類繁多，涵盖了化工原料及成品、矿物性修建質料、钢铁、农林渔牧業產物和機器装备及電器等浩繁范畴。在這些貨類中，化工原料及成品以3%的占比位居榜首，矿物性修建質料和钢铁别离以1%和3%的占比紧随厥後，歐冠杯決賽,而农林渔牧業產物则以1%的占比位列第五。

本年4月，三峡库區的重滚運輸勾當顯现出遍及的地舆散布。從車牌归属地来看，這些運輸車輛触及到了天下29個省（自治區、直辖市）。在所有介入的省分中，前五位的省分共輸送了52万輛車輛，盘踞了总量的3%。此中，重庆以7%的份額位居榜首，四川紧随厥後以3除毛膏,%的比例位列第二，湖北、河南和安徽则别离以1%、7%和6%的份額位列第三至第五。而残剩的其他省分则共輸送了55万輛車輛，占总量的7%。

4月，三峡库區的重滚運輸代價連结不乱，未举行調解。運價的详禿頭生髮水推薦,细尺度综合斟酌了载貨汽車的全車长度、载重量和車輛轴数等多個身分。當前，主流的6轴半挂車在三峡库區的下水運價以下：從重庆至宜昌為2200元/車，忠县至宜昌為1550元/車，万州至宜昌為1500元/車。而上水運價则從宜昌動身，至万州為1400元/車，至忠县為1735元/車，至重庆為2275元/車。