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“联袂换電 共向将来”，3月23日，江淮1卡&全旅程首批258台换電1号新能源轻卡交車典礼在安徽合肥盛大肆行，安徽江淮汽車團體股分有限公司、全旅程團體和菜鸟物流相干带领出席。作為天下首個行業首家打造换電1号的企業，江淮1卡批量交付换電1号，在换電轻卡行業再次修建领先上風。
全旅程團體作為海内领先的新能源换電商用車科技公司，依靠8年来行業履历，整合上下流营業構建生态链，構成以物流運输需求為焦點，多方品牌為財產链的物流赋能生态圈，并與菜鸟、京东等頭部物流企業展开互助，是海内首家周全赋能物流業的换電企業。這次是江淮1卡與全旅程團體签约10000台商用車换電產物互助的首批交付，两邊联袂，此後将以领先上風有用破解行業充電、里程發急，化解市場推行困难，鞭策换電轻卡范围化、專業化成长。
新能源化過程加快，行業换電赛道正式拉开
當前，商用車行業的新能源化過程正在顯著加快。2022年中國新能源汽車销量688.7万輛，较2020年市場范围翻了5倍，浸透率達25.6%，进入周全市場化快車道，此中新能源商用車销量33.8万輛，浸透關節止痛膏，率10.2%，已然迈過拐點，进入新的成长和增加阶段。與此同時，《关于新能源汽車换電模式利用試點事情的通知》和《关于组织櫻花茶包,展开大眾范畴車輛周全電動化先行區試點事情的通知》的出台，象征着天下11個都會新能源汽車换電模式利用試點启動期近，规划推行换電車輛10万+輛、换電站1000+座，行業换電市場大赛道正式拉开。
大眾范畴車輛周全電動化有益于促成節能减排、加速绿色低碳交通運输系统扶植。纯電動轻卡利用本錢低、驾乘恬静、路权好，是高效绿色物流的优良選擇，但購車本錢kubet vn,、续航里程、充電時候等“痛點”照旧有待解决。對付纯電動汽車来讲，换電是首要的补能方法，更是行業風口。作為天下首個行業首家，江淮1卡换電1号将成為破解纯電轻卡用車痛點的先行者。
解痛點、破困难，江淮1卡换電1号行業领先
勇立潮頭、敢為人先。作為商用車范畴领军品牌，江淮1卡洞悉行業趋向，深入洞察换電轻卡焦點痛丹參粉，點，结合行業独角兽企業全旅程科技，重磅推出“换電1号”，致力于低落購車本錢、解除里程發急，破解充電發急、化解推行困难，成為天下首個打造换電1号的企業。
以江淮1卡换電1号·骏铃為例，搭载峰值功率125kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步機電；76.18kWh的磷酸铁锂電池平安性高，NEDC工况续航里程達345km，最高車速90km/h。并采纳分箱式换電技能，經由過程框架毗连至車架雙侧，定位销+侧压方法锁止更平安；换電模式為非全主動，采纳轻機器模式，人工辅助，無强技能请求，不依靠大型换電站，操作便利快捷；换電時候可紧缩至10分钟。
可大大提高車輛出勤效力，极速晋升車队周轉效力，可低落車輛及司機的综合投入。尺度化電池PACK可单體電芯维修，第一時候改换電池，無需回厂维修迟误配送，可挪動换電柜则助力車队實現自選能源补给位置，进一步晋升運营效能。
相较燃油轻卡，换電1号·骏铃路权上風较着，单千米综合本錢可節流42%，总體利润可晋升134%摆布；相较充電轻卡，换電1号·骏铃可削减16%的車輛采購及31%的司機礼聘本錢，運营效能晋升60%以上，综合本錢可以低落25%, 总體利润晋升两倍，并且租赁電池經常使用常新，包管续航里程，不消担忧電池衰减和車身残值受挫。
江淮1卡将“换電1号”車輛金钥匙交付全旅程團體
启航新征程，江淮1卡换電1号為行業延续赋能
换電1号·骏铃是换電轻卡市場全新標杆，备受行業青睐。勾當現場，江淮1卡向全旅程團體正式交付金钥匙，首批258台换電1号·骏铃批量交付，投入菜鸟物流運营。發車典礼启動，一輛輛极新的换電1号·骏铃挨次驶出，奔向運输岗亭，将前去上海、成都、杭州、深圳等天下24個都會投入利用。
258台“换電1号”轻卡由全旅程團體交付菜鸟物流
這次江淮1卡换電1号·骏铃的批量交付，有助于破解行業物流企業新能源轻卡運营本錢困难、解决用户購車本錢等迫在眉睫。後续，江淮1卡将延续践行用户思惟，联袂上下流財產链，继续加大新能源在三電范畴的研發投入，不竭开放互助，踊跃摸索新的模式立异，延续推出更多的節能环保和新能源車型，赋能新模式，助力都會物流快運降本增效、绿色運营，為扶植標致中國不竭进献氣力。（黄冬冬 李伟荣） |
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發表於 2023-4-7 17:14:44
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