利比里亚维和:只有中國维和部队,敢在利比里亚運輸油罐車
那末在本地社會极端紊乱，交通體系极端後進的环境下，中國维和军队是如安在利比里亚完成運輸使命的呢？實在中國的手腕很简略，其一是靠构筑交通體美白產品,系，其二是靠值班护送轨制。构筑交通體系不難理解，只要本地的門路好了，卡車在路上就跑得快了，也就可以運輸更多的物質。在中國第一批介入利比里亚维和举措的558名流员中，就有一支工兵分队，他們的使命就是在本地遇山開山，遇河架桥。
并且一套完备且杰出的交通體系另有利于運輸军队避讓本地军阀武装。這就比如中國治安還不那末好的上世纪和本世纪初，一些冷僻地域可能呈现犯法份子拦住大巴車掠夺的环境。但咱們很少听到有人阻挡火車的，究竟结果大巴車好拦，火車可拦不住，這玩艺儿是真的能撞死人的。
當利比里亚有了完美且杰出的公路，運輸卡車一旦遇見本地武装份子，一脚油門下去一溜烟就跑了，這些武装份子底子就拦不住。汽車清潔劑,而靠着中國维和军队工兵支队的不懈尽力，運輸支队的運輸使命也渐渐粉刺痤瘡滾珠,變得轻易起来。
值班护送轨制则重要指經由過程武装维和职员對運輸步队施行庇护，這種轨制有两種法子。第一種法子是武装维和职员直接随着運輸步队，運輸步队走到哪武装步队跟到哪。
這類法子也获得過成效，好比说2005年時，第3批次赴利比里亚的中國维和鞋襪除臭噴劑,职员许永福，曾在4名武装维和职员的庇护下加入運水使命。成果此次運輸使命半路他們碰到拦路掠夺的人，几個本地人拦住車威逼他們给錢。成果4名兵士把枪上膛後，就把對方吓跑了。
第二種法子是堆叠運輸军队的運輸線路，和武装维和职员的巡查線路。運輸線路和通例巡查線路，都是维和军队频仍出没的地域。将两条線路堆叠起来，就可以包管運輸军队四周始终有武装维和职员的存在。
如斯一来，當運輸军队碰到伤害發出呼救旌旗灯号，武装职员几分钟就可搓泥膏,以赶到運輸军队地點的處所。
至2017年，中國往利比里亚差遣维和职员1万余人次，有用包管了本地的不乱與和平。到2017年3月，中國第19批，也是最後一批赴利比里亚维和军队登上飞機，美满竣事了在利比里亚的维和使命。
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